南紀方面直通用に南海電鉄が製造した気動車で、和歌山で国鉄の気動車と併結して紀勢本線に乗り入れていました。
1959年登場で併結相手の国鉄キハ５５系に準じた設計ですが、キハ５５５１は運用上、国鉄には無かった両運転台型となり注目されました。
登場時は国鉄のキハ５５系、晩年はキハ５８系と併結して新宮まで運転されていましたが1985年3月、併結相手の国鉄急行「きのくに」廃止により用途廃止となりました。

ハイグレード（HG）仕様

南海電気鉄道に所属していたキハ５５０１形を再現

キハ５５５１は車体新規製作

ヘッドライトは２灯式シールドビームで再現

「きのくに」ヘッドマークは台座に印刷した物を付属

ヘッド・テールライトは常点灯装備、ON/OFFスイッチ付

フライホイール付動力搭載

新集電システム、黒色車輪採用

ＴＮカプラー（ＳＰ）)標準装備

車番は選択式で転写シート付属