・更新工事により雨樋や窓周りの構造が刷新された車体をリアルに再現。
・2002年9月及び2005年2月発売の103系西日本更新車を元に、高運転台のクハ103が連結された大阪環状線用103系（モリ28番編成）を製品化。 ・JRマーク、ナンバー、ATS表記、エンド表記、所属表記、「弱冷車」サボ等各種印刷済み。
・サハ103-404に「女性専用車」マークを印刷。 ・クハ103のジャンパー栓受けを別部品で再現。 ・方向幕の縁取りの有無が車輌によって異なる点（サハ103-404,409のみ縁取り有）を実車に則し て再現。
・車内に吊り革を別部品にて取り付け済み。 ・全車の床下機器に表記を印刷。 ・黒染め車輪を採用。
・ヘッドライト、テールライト点灯。ON-OFFスイッチ付き。
●ハイグレード（HG）仕様
●盛岡車両センターに所属した、キハ52-100形更新車を再現
●車体更新されて前面上部が赤く塗装された姿を再現
●側面の客窓が一段になった姿を再現
●前面貫通扉と乗降扉のガラスが金押えになった姿を再現
●機関更新されて車体側面の給水口が無くなった姿を再現
●DMF13HZエンジンの床下を新規製作で再現
●タイフォン別パーツにより「スリット」もしくは「蓋付」選択可能
●衛星電話アンテナ付属
●JRマークは印刷済み
●車番は選択式で転写シート付属
●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯、常点灯基板装備、ON/OFFスイッチ付
●フライホイール付動力搭載
●新集電システム、黒色車輪採用
●TNカプラー（SP）標準装備
貨車は好評発売中のコキ１０４の仕様違いで、Ｍマークを表現
車番「コキ１０４-776」印刷済、ＪＲＦロゴ印刷済
コンテナは「ザ・トレーラーコレクション」の海上コンテナ「Ｋ－ＬＩＮＥ」の番号違いを搭載
1994（平成6）年9月の関西国際空港が開業に際して、空港アクセス用に誕生したのが南海50000系です。
「ダンディ&エレガンス」を車両全体のデザインコンセプトとして、航空機をイメージさせる3次元曲面の球体に
似た前面形状や、楕円形の側面窓、マイカ調ブルーの車体塗装など、それまでの鉄道車両の常識を覆すデ
ザインで登場して大きな話題になりました。VVVFインバータ制御を採用し、なんば～関西空港間を最短29分
で結ぶ性能を持っています。 6両編成6本が登場以来難波－関西空港間の特急「ラピート」に使用されています。 2014(平成26)年9月より、関西空港を拠点に就航している航空会社「Peach Aviation」とのタイアップ企画とし
て、同社が保有している航空機と同様のデザインに装いを一新した「Peach×ラピート
ハッピーライナー」が
登場し、大きな話題になりました。
・JR時代を製品化 ・キロ59はパノラミックウィンドゥ、キロ29は平窓です
・車内の座席を再現 ・クーラー撤去部にフタを取付 ・前面愛称表示器点灯1980年代当時、余剰となっていたキハ58系を生かし、全国各地で気動車ジョイフルトレインが登場しました。
国鉄末期の1984(昭和59)年に秋田局に導入されたお座敷気動車が好評なことから、洋風の内装を持つジョイフルトレインの改造が行われました。外見上では運転台寄りの客用扉が埋められて小窓が設置されました。
外板塗装はクリーム色をベースに濃淡赤(朱色)の3色の帯を大胆に配したデザインが採用されています。愛
称は当時の秋田局のマスコットキャラクターにちなみ「エレガンス・アッキー」と名づけられました。国鉄民営化
後も和風の「おばこ（こまち)」とともに秋田支社の団体・臨時運用に活躍しました。
・キロ59はパノラミックウィンドゥ、キロ29は平窓です
・ヘッドマーク印刷済 ・床下にトイレタンク取付 ・車内の座イスを再現
・側面窓はサッシから固定窓に改造されたリニューアル後を製品化
・キロ29のタイフォンは暖地型
南紀方面直通用に南海電鉄が製造した気動車で、和歌山で国鉄の気動車と併結して紀勢本線に乗り入れていました。
1959年登場で併結相手の国鉄キハ５５系に準じた設計ですが、キハ５５５１は運用上、国鉄には無かった両運転台型となり注目されました。
登場時は国鉄のキハ５５系、晩年はキハ５８系と併結して新宮まで運転されていましたが1985年3月、併結相手の国鉄急行「きのくに」廃止により用途廃止となりました。
ハイグレード（HG）仕様
南海電気鉄道に所属していたキハ５５０１形を再現
キハ５５５１は車体新規製作
ヘッドライトは２灯式シールドビームで再現
「きのくに」ヘッドマークは台座に印刷した物を付属
ヘッド・テールライトは常点灯装備、ON/OFFスイッチ付
フライホイール付動力搭載
新集電システム、黒色車輪採用
ＴＮカプラー（ＳＰ）)標準装備
車番は選択式で転写シート付属
「リゾートしらかみ」は、世界遺産に登録された白神山地や青池・千畳敷等の名勝をめぐる五能線経由で、秋田・青森駅間を運行される臨時快速列車です。
平成22年（2010）12月4日ダイヤ改正で東北新幹線新青森開業に際し、新形ハイブリット気動車のHB-E300系が投入されました。新幹線と接続した運用で利用客の利便性を考慮したダイヤが組まれています。
HB-E300系ハイブリット気動車は眺望の良い大形の固定窓に回転式のリクライニングシートや半個室のボックスシート、展望室やイベントスペースを備え、屋根上には冷房装置と並んで、蓄電装置や元空気溜めを搭載する「自然環境」に対応したエコ車両の観光列車です。
KATOは、そのHB-E300系「リゾートしらかみ」（青池編成）の魅力を余すことなく製品化いたします。
濃淡の青色を配した爽やかな塗色、車体・乗務員扉・客扉の銀色の質感の違い、大形窓の解放感のある車体、メカニカルな屋根上のクーラー・ベンチレーター・ホイッスル・アンテナ・蓄電装置・元空気溜め・排気管や床下機器を的確に再現。
ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトの色味の違いを再現。
ガラスの成形色は暗緑。
側面表示は「全車指定/リゾートしらかみ」を印刷済。
リゾート列車ならではの、大形窓と室内を表現。
北近畿タンゴ鉄道で運行されております特急タンゴリレー、JR線の特急はしだて、まいずるなどに使用されておりますKTR８０００系気動車の増結でございます。
KATOの287系くろしお、付属編成のみで走行可能な製品はいかがでしょうか？
試運転を再現されたい方、花火大会時に運行された臨時特急の再現にいかがでしょうか？
付属編成は試運転以外に乗務員訓練にも使用されています。
新潟ー直江津間で運行されております快速らくらくトレイン信越の走行音CDでございます。
今回のものは２号車デッキにて録音いたしました。もとの音源はハイレゾ音源96kHz/24bitにて録音しております。
走行音はもちろんドアの開閉音、車内放送、ノーカットでお楽しみいただけます。
一般のCDプレイヤーで再生していただけるよう変換しております。
CDは新潟→長岡、長岡→直江津の２枚組でございます。
消えゆく４８５系の雄姿をお楽しみいただけます。
JR東海、高山線にて運行されておりますキハ４０系普通列車の画像集でございます。
平日のみ運転されております６連回送、回７２１Dも収録しております。
ご家庭にてプリントして楽しまれるのもよし、お店の掲示用にも最適な画像集となっております。
当方の画像は某大手家電量販店の店頭の掲示画像にも採用されております。
実際の商品画像サイズは５１８４×３４５６の高画質となっております。
今回は音人の旅日記オープン記念の為送料無料とさせていただいております。
キハの画像を心行くまでお楽しみいただける１枚でございます。
直江津～富山の列車添乗走行音CDです。