こんにちは音人拓也です。
今日は関西をはなれ、関東へやってきました。
日比谷公園では毎年恒例の鉄道日イベントが盛大に行われていました。
相変わらず鉄コレには長蛇の列、鉄コレ年々高くなってる気がします。

でも今年は少し様子が違い、今年は女性が多かった気がします。これまで鉄道部品を買うのは男性がほとんどでしたが最近は 部品女子 と呼ばれる方が結構いらっしゃるんです。
鉄道部品、運行標識や副標、駅名板などいろいろ買われておられました。
安部総理の言う女性の社会的進出ですね^_^ 鉄道の世界に女性が進出、音人は大変嬉しく思いました。
私の本来の目的は、鉄道会社様とお話をさせていただくことでしたので数社の鉄道会社の皆様、ありがとうございました。この場をお借りし御礼申し上げます。
九州の某三セクは社長の方とおしゃべりさせていただき、音人は汗が止まりませんでした。
まだ先ですが実車を使用したイベント列車を計画させていただきます。

今日はべつの仕事が銀座であり、それまでの間は南武線を撮影してきました。
南武線をもE233系が導入され、205系もあっと言う間に淘汰されそうです。音人は205系には特段思い入れはありませんが、国鉄型の車両がモーター音を唸らせて快速などの優等運用に就く姿が好きです。
あとE233系は自動放送ですが、205系、209系は車掌さんの肉声放送です。温もりのある案内いいですね。時々なにを喋ってらっしゃるのかわからない車掌さんもいらっしゃいますけど。

上りは205系、下り209系で走行音を収録致しました。関西だったら205系をまだまだN30、N40リニューアルを行いまだまだ使うのでしょうがJR東日本は更新周期が早いですからね。
特別E233系が嫌いなわけではありません、もちろん205系などと比べると車体の膨らみがある分大きく車内も快適ですね。
あと最も大きのは運行機関回路が2回路あり片方が故障しても、残る回路で通常運行が出来るみたいです。
万一故障しても通常運行とは、JR東日本の列車はいかなる場合止めない！そんな気迫がかんじられました。
この技術は他の列車E259系成田エクスプレスなどに採用されております。
如何なる事態が発生しても列車を止めない、止まらない、雨の日も、風の日も、また晴れの日も定時運行、最大にして最高のサービス、定時出発、定時通過、定時到着。これぞ鉄道の使命です。

今日は帰り高速バスです、台風の進路が気になります。先週は台風18号で甚大な被害がでているところもございます、最大の警戒←気象庁と同じことを申し上げますが、音人のように列車が止まる^_^運用変更で行き先が変わる、見に行こうなどはされないようお願い申し上げます。
怪我をしたら大変ですので。お願いいたします。